グラスシルム 5つの特長

グラスシルム 5つの特長
  • ①1層目は塗装を劣化から強固に守る、強靭で柔軟な7Hの高耐久無機ガラス皮膜
    グラスシルムの1層目は、完全硬化型(最大硬度7H)の「無機ガラス皮膜」です。ガラスだから硬いのは当然ですが、適度な柔軟性を持ち合わせ、湾曲や衝撃に強いしなやかな皮膜を形成します。また分子サイズが小さいため(4官能基オリゴマーガラス)、塗装への定着力が非常に強く、通常使用では5年~10年程度皮膜は残存し続けます。紫外線や酸性雨など塗装を大きく劣化させる要因から守り、洗車等による細かいキズを入れづらくするのが1層目の大きな役割です。
  • ②2層目は簡単メンテナンスで強撥水とツヤを生み出し、水シミも防ぐシリコーンレジン皮膜
    グラスシルムの2層目は、非常に強い撥水性に加え、濡れたようなツヤ感で細かいキズをもカバーする「シリコーンレジン皮膜」です。このシリコーンレジン皮膜は無機質の汚れを寄せ付けづらいため、1層目のガラス皮膜の弱点である無機汚れ(主にウォータースポット)を防ぐのに大きな役割を果たします。さらに付属のメンテナンスコートは、トップコートとほぼ同成分であり、液状でボディに定着するため、誰でも失敗なく上塗りすることが可能で、従来のコーティングでは維持が難しかったツヤと撥水を簡単に「補充」することができます。
  • ③コーティングを知り尽くした当店オーナーが「結論」と位置づけるオリジナルコーティング
    数え切れないほどの台数、何十種類ものコーティングを施工してきた結果、ルマーブルが辿り着いたのがこのグラスシルムです。お客様の想像を遥かに超える数の色々なコーティングを試し、良い物もそうでない物もたくさん見てきましたが、結局のところ「完全硬化型ガラス皮膜+撥水性シリコーンレジン皮膜が最強」というのがルマーブルの結論です。その結論となるコーティングを国内工場から直接仕入れ(原材料も全て国産)、自社ブランド化契約を行い、お客様にオリジナルコーティングとして自信を持ってご提案しております。
  • ④全コースで必ず塗装の研磨を行い、どんな車でも塗装本来の美しさを最大限に引き出す
    コーティング施工後の美しさを最大限発揮するには、塗装の研磨(ポリッシュ)が必要不可欠です。コーティング施工後の輝きは、まず100%の輝きを研磨で作り、そこに20%をコーティングでプラスして120%に仕上げることで最高の結果になると考えます。ただし、研磨とは誰が施工してもキレイになるわけではなく、数多くの経験に裏付けされた技術者でなくては100%の輝きにはなりません。当店ではこの研磨を新車・経年車問わず全ての車に施工し、どんなお車でも、そのお車の最大限の美しさを引き出すことをお約束します。
  • ⑤コーティング施工直後のような輝きを復元させる最高のメンテナンス
    グラスシルムは2層構造のコーティングのため、1層構造のコーティングにはできないメンテナンス=コーティング面の研磨が可能です。コーティングが施工してあると、汚れもキズもつきづらいですが、全く付かないというわけではありません。1年2年とそれらが重なることで、どうしてもツヤ感は落ちてしまうものです。しかしこれらの汚れやキズのほとんどが塗装面ではなくコーティング面に付いてしまったものなので、コーティング面を軽く研磨しトップコートを再塗布することで、コーティングの膜厚をほとんど変えず、新車のように復元できます。(1年に1回程度がオススメ)
グラスシルム 5つの特長
  • ①1層目は塗装を劣化から強固に守る、強靭で柔軟な7Hの高耐久無機ガラス皮膜

グラスシルムの1層目は、完全硬化型(最大硬度7H)の「無機ガラス皮膜」です。ガラスだから硬いのは当然ですが、適度な柔軟性を持ち合わせ、湾曲や衝撃に強いしなやかな皮膜を形成します。また分子サイズが小さいため(4官能基オリゴマーガラス)、塗装への定着力が非常に強く、通常使用では5年~10年程度皮膜は残存し続けます。紫外線や酸性雨など塗装を大きく劣化させる要因から守り、洗車等による細かいキズを入れづらくするのが1層目の大きな役割です。

  • ②2層目は簡単メンテナンスで強撥水とツヤを生み出し、水シミも防ぐシリコーンレジン皮膜

グラスシルムの2層目は、非常に強い撥水性に加え、濡れたようなツヤ感で細かいキズをもカバーする「シリコーンレジン皮膜」です。このシリコーンレジン皮膜は無機質の汚れを寄せ付けづらいため、1層目のガラス皮膜の弱点である無機汚れ(主にウォータースポット)を防ぐのに大きな役割を果たします。さらに付属のメンテナンスコートは、トップコートとほぼ同成分であり、液状でボディに定着するため、誰でも失敗なく上塗りすることが可能で、従来のコーティングでは維持が難しかったツヤと撥水を簡単に「補充」することができます。

  • ③コーティングを知り尽くした当店オーナーが「結論」と位置づけるオリジナルコーティング

数え切れないほどの台数、何十種類ものコーティングを施工してきた結果、ルマーブルが辿り着いたのがこのグラスシルムです。お客様の想像を遥かに超える数の色々なコーティングを試し、良い物もそうでない物もたくさん見てきましたが、結局のところ「完全硬化型ガラス皮膜+撥水性シリコーンレジン皮膜が最強」というのがルマーブルの結論です。その結論となるコーティングを国内工場から直接仕入れ(原材料も全て国産)、自社ブランド化契約を行い、お客様にオリジナルコーティングとして自信を持ってご提案しております。

  • ④全コースで必ず塗装の研磨を行い、どんな車でも塗装本来の美しさを最大限に引き出す

コーティング施工後の美しさを最大限発揮するには、塗装の研磨(ポリッシュ)が必要不可欠です。コーティング施工後の輝きは、まず100%の輝きを研磨で作り、そこに20%をコーティングでプラスして120%に仕上げることで最高の結果になると考えます。ただし、研磨とは誰が施工してもキレイになるわけではなく、数多くの経験に裏付けされた技術者でなくては100%の輝きにはなりません。当店ではこの研磨を新車・経年車問わず全ての車に施工し、どんなお車でも、そのお車の最大限の美しさを引き出すことをお約束します。

  《A》撥水力とツヤ感を補う
SS ¥6,000
S ¥6,500
M ¥7,000
L ¥7,500
LL ¥8,000
XL ¥9,000
施工内容
  • 手洗い洗車
  • メンテナンスコート施工
  • ⑤コーティング施工直後のような輝きを復元させる最高のメンテナンス

グラスシルムは2層構造のコーティングのため、1層構造のコーティングにはできないメンテナンス=コーティング面の研磨が可能です。コーティングが施工してあると、汚れもキズもつきづらいですが、全く付かないというわけではありません。1年2年とそれらが重なることで、どうしてもツヤ感は落ちてしまうものです。しかしこれらの汚れやキズのほとんどが塗装面ではなくコーティング面に付いてしまったものなので、コーティング面を軽く研磨しトップコートを再塗布することで、コーティングの膜厚をほとんど変えず、新車のように復元できます。(1年に1回程度がオススメ)

  《B》汚れとキズを除去し最高の状態に復元
SS ¥16,000
S ¥18,000
M ¥20,000
L ¥22,000
LL ¥24,000
XL ¥28,000
施工内容
  • 手洗い洗車
  • メンテナンスポリッシュ(軽研磨)
  • トップコート施工